鐵道的盡頭-苦伕寮

Address | 屏東縣林邊鄉仁和村中山路三巷和仁愛路的交叉口(林邊火車站附近)

位於現在仁和村的苦伕寮,原本是日治時期建築鐵道的產物,它的功能就是供修理鐵道的員工及放置工具的鐵道班房,所以就被稱之為「苦伕寮」。昭和15年(民國29年)時,當時鐵路只通車到南州的火車,後經工人努力施工後,鐵路經過林邊可抵達枋寮車站,因此除了公路,林邊也增加了鐵路運輸。民國32年時,日本政府因應二戰,為了防制美軍從枋寮登陸及戰爭防禦考量,將林邊以南的鐵路和橋樑(含林邊溪鐵橋)全部拆除,此時林邊成為鐵路與公路轉接站,林邊也在此時興盛起來。

民國29年,建立林邊驛站同時,在北邊也建造了兩落日式木造房子,一為驛站宿舍,一就是苦伕寮。日治時代,車站客運服務人員稱為「驛夫」,鐵道工務人員稱為「苦伕」,而這「苦伕」兩字是由日語發音翻成閩南語而來,日語原音為功夫(くふう技藝)的意思,提供苦伕們上班派工、存放工具、休息的房屋,民眾皆以「苦伕寮」來稱之,鐵路局則稱為「道班工房」。不過在民國34年時,一架美軍B-29轟炸機,在林邊火車站附近投下五顆炸彈,其中一顆直接命中苦伕寮,後來苦伕寮經過重修,還一直沿用到南迴鐵路通車,因為道班遷移至新建水泥辦公室,原本的苦伕寮逐漸因欠缺維護而腐朽。

後來的苦伕寮曾一度淪為垃圾場,成為病媒蚊孳生溫床,於是仁和村義工隊與林邊文史工作室以提升環境衛生為訴求,打算將此地營造為綠地,開始種植高大的樟樹和榕樹,並且由村辦公處向鐵路局申請環境認養,終於開始了仁和村的「林邊苦伕寮」社區總提營造工作。不過因無立刻行動,鐵路局在民國90年居決定將所有日治時代所建的道班房苦伕寮全數被拆除,此時仁和村長、林仔邊自然文史工作室理事長向公部門請命才被保留下來。由高雄樹德技術學院古蹟維護系在技術上幫忙維修此一建築物,而其修護工作需透過社區居民來執行。

無意間,一次社區營造來訪機會中,此梯隊指導老師是高雄樹德技術學院古蹟維護系盧建銘教授,他答應在技術上幫忙維修此一建築物,但其修護工作需透過社區居民來執行,於是,以仁和村義工隊為主,林邊文史工作室與盧建銘教授為輔的維修工作團隊產生,策劃活動、邀請技師、募集修復基金與辦理認養、增設展示欄、修護藍圖與修復步驟制定、修復過程紀錄、修復工法監控及會議召開等相關工作一一展開。

苦伕寮現已成為仁和村的休閒綠地,其內部有著木雕裝置和綠嫩的草地,抬頭一望可以看到火車緩緩駛入林邊火車站,在這裡可以感受鄉村輕鬆的步調,而小孩子也能與大自然做親密的接觸。